新冠病毒导致的疫情之下，大多企业艰难维生，为降低损失，在全球超过家工厂停工停产。但从来有危就有机，在此情况下很多车企都谋求新出路。在疫情期间，很多抱团合作就出现了。
货车之家为何物
此时，有一家叫货车之家的公司在此情况下成立。资料显示，其经营范围包含供应链管理服务；物联网设备制造；物联网技术服务；人工智能基础软件开发；国内货物运输代理；汽车零配件零售；互联网数据服务等。
如此一家公司，后台却不能小觑。据公开资料显示，货车之家（南京）科技有限公司已于3月31日注册成立，注册资本1亿元，法定代表人为郭玉安，董事长为胡汉杰。值得注意的是，郭玉安是福田汽车集团党委书记；胡汉杰是一汽解放公司董事长。
从股东构成上来看，货车之家（南京）科技有限公司有七大股东，分别是北汽福田汽车股份有限公司、吉林省一汽创新发展基金投资管理中心（有限合伙）、东风汽车集团旗下东风资产管理有限公司、北京蓝阳力威科技发展有限公司、北京绿行者网络科技有限公司、北京力通汇拓科技发展中心（普通合伙）和北京货快通科技中心（普通合伙）等。
卡车市场潜力
根据中汽协的产销数据显示，全年，货车产销.8万辆和万辆，产量同比增长2.6%，销量同比下降0.9%；其中重卡销量再创历史新高，超过.4万辆，在汽车行业整体销量同比下滑的大趋势下，卡车市场守住了一抹亮色。
年，重卡销量达.4万辆，同比增长2.3%。从全年来看，重卡市场只有4个月销量呈现下降态势，在下半年，月销量甚至实现6连涨。
值得注意的是，天然气重卡销量激增是促使重卡市场销量增长的一大重要因素。天然气车型于年7月1日率先执行国Ⅵ排放标准，部分卡车经销商和用户赶在标准实施前，大量购买国Ⅴ新车，促使上半年天然气重卡销量激增。
抱团促进行业发展
年4月，央视《焦点访谈》曝光了国内两家卡车企业生产的4.5吨以下轻型货车“大吨小标”，同时存在违规通过检测等问题。受“大吨小标”治理影响，年轻卡全年销量为.3万辆，同比下降1.2%。
8月，交通运输部、公安部、工业和信息化部发布《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》，对整车企业提出明确要求，将处罚对象从运营司机和车辆扩展至物流企业和货运源头企业，实施“一超四罚”。
10月，无锡国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，各地全面加强“百吨王”车辆查处力度。
所以卡车的整治已经到了重要关头，政府管理部门对“大吨小标”车型、平板自卸半挂车以及“百吨王”等违规车辆的治理将会更加严格，相关细分市场所受影响或将进一步扩大。这7家在货车行业中有着一定位置，此时抱团不仅能降低研发成本，并且还能取暖。
该7家的取暖行为，就是未来对抗上汽这个巨头。上汽集团不仅在乘用车上获得不错的表现，在商用车上也有建树。年11月，上汽集团、上港集团、中国移动联合发布“5G+L4级智能驾驶重卡”，并在上海洋山港区示范运营。智能重卡发展将全面驶入快车道，而上汽看上去已经搭上了快车。货车之家就更像是为了不掉队而联合的产物，即使是抱团取暖，能促进商用车行业也算是好事情一桩了。
总结：除了消费者日常接触的乘用车外，商用车的改革也迫在眉睫，加上疫情的打击，这就迫使了7家公司抱团，成立了货车之家。在抵抗上汽强大的对手外，还促进行业的加速发展。智能化与5G也将是货车的未来，所以货车之家也瞄准了这条路，带7家企业走下去。
