相信对于绝大多数朋友们来说，小汽车在现如今已经不再是什么稀罕物件了。只要家庭收入水平能够达到小康阶层，就都能够顺利实现购物车的梦想。即使暂时经济紧张，也可以通过按揭贷款的方式来买车。
绝大多数消费者在买车的过程当中，也会非常看重汽车的品牌。然而就目前来看，国产汽车品牌当中，位列一线品牌的并不多。如今网上有人讨论，国产汽车等级划分出炉：一线品牌仅三家，红旗为何只能算二线？
作为一个发展相对比较靠后的国家，我们在汽车工业这一方面一直都是不怎么占优势的。虽然这几年在新能源汽车赛道上取得了非常不错的成就，但在传统燃油车赛道上的差距，还是难以凭借着后天的努力来弥补的。
因此在传统燃油车市场当中，我们所取得的成就并不高。绝大多数经济条件比较阔绰的消费者，在购车的过程当中也会优先选择海外品牌。尤其是日德美这三个国家的汽车品牌，更是备受本土市场的欢迎。后来伴随着国家对汽车工业的不断重视，我国本土汽车品牌在发展的过程中也取得了相应的成就。
就目前来看，这三家汽车企业，已经达到了一线的标准，他它们分别是“吉利”、“长城”、“长安”。在这三家汽车企业当中，知名度相对较高的恐怕就是吉利汽车了。后面两个，绝大多数朋友们都没怎么听过。也正是因此，大家才会对这样的结果表示震惊。
事实上，有关机构之所以将这三家汽车企业排在一线的行列当中，也都有相应的考量，并非胡乱安排。首先我们一起来看看吉利汽车，这一汽车品牌无疑是本土燃油车品牌之光。每年在本土燃油车市场上的销量，都是遥遥领先的。一直以来，吉利汽车都始终将技术和质量放在首位，不断深挖产品本身。也正是因此，才能够获得大量消费者的追捧。
其次就是长安汽车，虽然相对来说这一汽车企业的知名度比较低，但每年的销量还是非常可观的。根据官方给出的数据统计结果来看，二零二一年，这家企业的年销量就达到了97万辆。虽然相比较于排名第一的吉利汽车仍有差距，但整体的销量成绩仍然是非常可观的。
最后就是长城汽车，二零二一年度的销量成绩为88万辆，在一众本土汽车企业当中，也算得上是格外出挑的成绩。从销量这个角度来看，这样的排名也确实有相应的依据。那么，红旗和比亚迪，为什么没有办法进入一线的行列呢？
事实上，有关机构的这一排名，虽然主要以年度销量为依据，但与此同时也会非常看重汽车企业的整体实力。虽然二线的两家汽车企业这两年的发展都非常不错，但在整体实力和产业积累上，还是很难与前面三者相比较的，也正是因此这两大汽车企业才只能位居二线。
一直以来，红旗汽车都将自己定义为本土高端汽车品牌。作为一个“根正苗红”的汽车品牌，这家汽车企业也备受有关部门的推崇。不过受制于品牌自身定位的影响，红旗每年的销量还是很难与吉利等汽车企业相比较的。
因此在这样的情况之下，红旗每年回笼的资金都并不可观。在核心技术方面，其实也没有做出巨大的突破。虽然消费者对红旗的评价都很不错，但要想进入一线的行列，仍然需要付出更多的努力。尤其是在销量这一方面，还需有所提高。
第2个就是比亚迪，这两年比亚迪在消费者心目当中的口碑基本上都在一路高涨。不过比亚迪之所以能够迎来这样的转变，并不是得益于其传统燃油车的发展，而在于其在新能源汽车赛道上的转变。
在新能源汽车品牌当中，比亚迪的实力确实是非常可观的。就目前来看，这家汽车企业似乎也决定了转型。未来将会不断减少对燃油车的生产，将更多的精力和财力都放到新能源汽车当中。在这样的情况之下，比亚迪也将会在本土新能源汽车品牌当中获得更加崇高的地位。但在传统燃油汽车领域当中，恐怕就不会混得太好了。
结语总而言之，目前我国一线汽车品牌的数量还是非常少的，只有吉利、长安和长城这三家。对于口碑不错的红旗和比亚迪，我们也赋予了极大的期望。希望未来伴随着时间的推移，这两大企业都可以进入一线的行列。